维特尔  法拉利车队的上一任新闻官阿尔贝托-安东尼泄漏,法拉利在新加坡大奖赛期间充沛利用了梅赛德斯赛车在软胎习惯上的下风。  安东尼尼曾在阿里瓦贝内担任领队期间出任车队的新闻官,现在他依然与车队保持着亲近操练,他表明自己依然在法拉利成员的Whatsapp群组中。  据泄漏这个群组内的信息显现,梅赛德斯在运用软胎时会出现问题,法拉利则可以充沛发掘这款轮胎的才能。  倍耐力为新加坡大奖赛供给了最软的轮胎组合:别离是C3\C4\C5,在2018年,这三款轮胎别离代表软胎、超软胎和极软胎(粉色)。安东尼尼泄漏,C5的抓地力乃至比上一年还要差。  “法拉利泄漏出的信息是,本年的软胎,或者说C5,与上一年粉色的极软胎比较,抓地力要差一些,”安东尼对一家意大利媒体表明,“梅赛德斯在这款轮胎的作业窗口中运用了近乎自杀的战术,将汉密尔顿一向留在赛道上,直到轮胎彻底耗尽。法拉利则知道,提早换胎将带来巨大的优势,由于C5的抓地力不及上一年。”  确实,在周六的排位赛上,汉密尔顿的排位赛成果要比上一年慢了挨近0.4秒。“依据便是汉密尔顿乃至未能触及自己上一年的排位赛成果,”安东尼弥补说。  (考拉)

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